Ноябрь 2009
Массовое производство
Первые автомобили собирали из деталей индивидуального изготовления. Такой способ производства требовал больших затрат времени и высокой квалификации механиков, поэтому автомобилестроитель Генри Форд наладил массовое производство автомобилей с использованием стандартизованных деталей, а позднее исправил его на поток. Теперь автомобили помещались по конвейеру от одного рабочего места к другому, и на каждом этапе выполнялась только одна технологическая операция. Выпуск первого массового автомобиля "Форд-Т" был начат в 1908 году, причём предусматривались разные модели кузова и разные цвета. В 1914 году ввели поточную линию. Теперь модель "T" выпускалась, как говорит Генри Форд, "любого угодного вам цвета, если только он
Тормоза
На заре автомобилестроения тормоза были слабым местом: часто их действие на каждую шину вело в сторону. На многих ранних моделях стояли ленточные тормоза, боявшиеся сырости. В 1920-х гг. распространение получили барабанные, или колодочные, тормоза (с расходящимися тормозными колодками внутри барабана).
Однако после каждого эффективность таких тормозов временно снижалась из за деформации перегревшихся барабанов. Эта проблема была решена в 1950-х гг. применением дисковых тормозов: их тормозные колодки прижимаются к металлическому диску, хорошо проводящему тепло. Теперь барабанные тормоза если и устанавливают, то лишь на задних колёсах, а на передних - дисковые.
