Апрель 2010

Анонс спортивного универсала на базе кузова "shooting break" состоится в рамках Пекинского автосалона. Не исключается, что новинка при условии запуска в серийное производство станет «конкуренткой» BMW 5-Серии GT и новенькой Audi A7.
Габариты Mercedes-Benz Shooting Break Concept составляют 4,96 м. в длину, 1,95 – в ширину и 1,44 – в высоту. Так что новый автомобиль получился немного крупнее «собрата» E-Класса. Дизайнерское решение представляет новый фирменный стиль немецкой марки. По предварительным данным аналогичный дизайн будет использован и в новом четырёхдверном купе CLS, премьера которого пока только в процессе подготовки.
Высокий центральный тоннель, разделяющий салон автомобиля и задние сиденья на две части, модернизированная консоль по центру и наличие панорамной крыши из стекла отличают экстерьер новинки от универсала E-Class. Багажник оснащён плоским полом с кожаной отделкой и сумками органайзерами, которые разместили вдоль бортовой части.
Модификацию концептуального спортивного универсала составляет бензиновый двигатель V6 объёмом 3,5 л., мощностью 306 л.с. и 370 Нм. Работа мотора сопровождается «автоматом» с 7 ступенями, поддерживающим функцию «стоп-старт».
71 светодиод представляет систему головного света, дебютировавшую на этом автомобиле. Освещение выполнено исключительно на светодиодных элементах. Регулировка дальности светового пучка и его формы, а также настройки интенсивности освещения осуществляются посредством блока управления светодиодами.

Прочитать остальную часть записи »

По истечении двух лет авторынок ожидает появление нового купе, построенного на основе базы седана C-Класса от Mercedes-Benz с традиционным для такого автомобиля именем CLK. Предполагается, что новинка займёт почётное место между автомобилями «двухдверной гаммы» Е-Класса и CLS, а также составит достойную конкуренцию BMW 3-Series Coupe.
Дизайнерское решение экстерьера нового Mercedes-Benz CLK аналогично с моделями С-Class. Тем не менее, новый автомобиль будет оснащён совершенно другим кузовом купе, который к тому же ещё и станет короче седана примерно на 10 сантиметров.
Согласно предварительным данным, подобный автомобиль будет модифицирован рядом двигателей, что и остальные «собратья» семейства С-Класса, в том числе и новыми бензиновыми агрегатами, поддерживающими функцию прямого впрыска топлива и оснащённые системой автоматического «старт-стопа».
Также отметим, что ранее к одному из преемников модели Mercedes-Benz CLK причислялся также новый купе Е-Class. В частности и версия серийного выпуска с двигателем V8. Построенный на базе модернизированной платформы С-Класса, купе немного крупнее потенциальных конкурентов Infiniti G37 и BMW 3-Series. Кроме того, E-Class Coupe получил статус дорогого и престижного автомобиля.

Летом 2010 года тюнинг-ателье AMG планирует вывод на авторынок Европы бензиновый двигатель с 2 турбинами Garrett объёмом 5,5 л. (ожидаемая смена атмосферного агрегата V8 в 6,2 л.). Первым инновационное оснащение получит «заряженный» седан Mercedes Benz S63 AMG.
Базу нового агрегата составляет битурбированная «восьмёрка» от Mercedes Benz объёмом 4,6 л., которая входит в модификацию моделей CLS и S-Класса текущего года в паре с «автоматом» в 7 ступеней. Мощность такого двигателя – 540 л.с., а максимальная отметка крутящего момента достигает 800 Нм при 2000-4500 об/м. Для сравнения: атмосферный агрегат V8 объёмом 6,2 л. достигал мощности в 525 л.с. при 630 Нм.
Средний объём расхода топлива седана S-Class «заряженной» версии с оснащением турбированным двигателем V8 почти на 4 л. меньше, чем у «собратьев» с атмосферным агрегатом – 10,5 л. на 100 км пробега. Согласно уточнениям специалистов тюнинг ателье AMG, дополнительная установка на заказ спорт-пакета специальной модификации позволит новому двигателю с массой 204 кг развивать до 565 л.с. при увеличении максимально крутящего момента до 900 Нм.
Стоит напомнить, что в прошлом году двигатель V8 объёмом 6,2 литра от AMG стал лидером конкурса «Лучший двигатель года» и занял 1 место среди класса двигателей до 4 л., а также стал победителем номинации «Лучших спортивных моторов».

Запуск серийного производства гибридной версии седана Е-Класса от Mercedes – E300 BlueTec Hybrid планируется во второй половине текущего года. Как ожидается, модель выступит первым серийным дизель-электрическим гибридом в мире.
Модификацию новинки составит турбодизельный агрегат с двойным наддувом объёмом 2,2 л. и мощностью 204 л.с., позаимствованный у модели E250 CDI, и электрический двигатель, исполняющий роль «помощника» на разгоне и выступающего в качестве генератора и стартера (скопление энергии при торможении и запуск двигателя после остановки на светофоре или в пробке, соответственно).
Подробности технических характеристик новинки на данный момент не сообщаются. Несмотря на это, появилась информация о унифицировании большинства компонентов силовой установки с уже выпускаемым S400 Hybrid от Mercedes-Benz. Топливный расход гибридного Е-Класса составит объём около 5 л. на 100 км. пробега.
Официальная премьера новинки ориентировочно ожидается осенью текущего года в рамках Парижского автосалона. Первые экземпляры поступят к владельцам в начале следующего года.

Прочитать остальную часть записи »

В марте 2010 года на российском авторынке ожидалось появление универсала E-класса нового поколения от Mercedes-Benz в двух модификациях: E 350 4Matic и Е 200 CGI BlueEfficiency. Минимальную стоимость новинок составит сумма в 2 млн. 700 тысяч и 1 млн. 800 тысяч рублей соответственно.

Комплектацию универсала Е 200 CGI BlueEfficiency с задним приводом составляет четырёхцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 136 л.с., который «сотрудничает» с «автоматом» в 5 ступеней. Полноприводной «собрат» оснащён двигателем V6 (объём 3,5 литра, мощность 272 л.с.), плюс автоматическая коробка передач с 7 ступенями.

По словам специалистов компании, временной показатель разгона автомобиля с 0 до 100 км/ч – 7,5 секунды. Максимум скорости универсала достигает отметки в 243 км/ч.

Прочитать остальную часть записи »

Несмотря на то, что многие любители и специалисты мирового автопрома сейчас привлечены выставкой Женевского автосалона, известное тюнинговое ателье Brabus смогло обратить на себя не меньшее внимания, представив свое очередное творенье. И оно действительно стоит внимания! В этот раз они показали миру свою работу, под названием Brabus EV12 Coupe. Специалисты не только поработали над его внешним видом, но и над его двигателем. Раскачав его мощность до 800 л.с., они добились крутящего момента в 1420 Н•м. А объем движка этого монстра просто шокирует – 6,3 литра. Они были так довольны своей работой, что даже дали ему свое название - Brabus SV12 Biturbo R800.
Этот агрегат построен на основе Mercedes Е-класса (а точнее – С212). Biturbo R800 может похвастаться такими изменениями, как заниженная подвеска (около 35 мм), новый карбоновый аэродинамический обвес и усиленная тормозная система. Для того чтобы 5-ти ступенчатая АКПП смогла справиться с таким бешенным крутящим моментом, над ней пришлось немного попотеть, снизив количество ньютонов, которые передаются задней оси от 1420 до 1100.
Теперь этот «карбоновый монстр» сможет разгоняться в своем новом облике до сотни километров всего лишь за 3,7 с, а до 200 км/ч – за 9,9 с. Своими скоростными возможностями он тоже неплохо выделился, отметивши на своем спидометре максимальное значение в 370 км/ч. Такой эксклюзив будет не каждому автолюбителю по карману. Brabus хотят за такое творение немалую сумму – 470 000 евро.