Май 2010

Согласно информации официального пресс-релиза компании, главный руководитель тюнинг ателье AMG Фолькер Морнхинвег сменит должностные полномочия. С 1 апреля 2010 года его деятельность будет заключаться в разработке коммерческих автомобилей от немецкого производителя, в том числе и таких моделей, как Sprinter, Vario и Viano.
На должность Фолькера Морнхинвега, начавшего работать в концерне Daimler с 1980 года и занимавшего пост босса ателье AMG в период с 2005 по 2010 год, назначен Ола Каеллениус, до настоящего времени известный как управляющий сборочного предприятия Mercedes Benz (город Таскалус, штат Алабама, США). Ранее им возглавлялось High Performance Engines подразделение Mercedes-Benz, ответственное за совокупность процесса разработки нового двигателя объёмом 5,4 литра с 8 цилиндрами для суперкара SLR McLaren.
Стоит отметить, что экс-руководитель отделения коммерческих автомобилей «трёхлучевого» бренда Вольфганг Бёрнхард (на пост которого вступил Фолькер Морнхинвег) в феврале текущего года вошёл в состав совета директоров концерна Daimler. Кто станет «сменой» Каеллениуса на данный момент остаётся неизвестным.

В конце марта 2010 года компанией Mercedes Benz было сделано официальное заявление о поступлении в продажу на российский авторынок одной из самых доступных модификаций кроссовера GLK с дизельным двигателем объёмом в 2,1 л.
На данный момент дилерские центры уже начали принимать заказы на новинку от будущих владельцев, а первые экземпляры «достигнут ворот родного дома» уже летом текущего года. Минимальную стоимость составляет сумма в 1 млн. 680 тыс. российских рублей.
Дизельный двигатель Mercedes-Benz GLK 220 CDI обладает мощностью в 170 л.с. и крутящим моментом в 400 Нм (диапазон от 1400 до 2800 об/мин). Работает мотор в купе с «автоматом» в 7 ступеней. Согласно данным производителя, разгон кроссовера с 0 до 100 км/ч составляет промежуток времени в 8,8 секунд. Максимальная отметка скорости достигает 205 км/ч. Городской цикл требует 8,4-8,6 л. топлива на 100 км пробега.

Прочитать остальную часть записи »

В конце апреля 2010 года между компанией Daimler (Германия) и Toray Industries (Япония) подписано соглашение о совместной деятельности по разработке и производству автомобильных деталей из карбона.
Согласно заявлению Йошитака Ямагата, официальный представитель японской фирмы, первая модель в лице Mercedes-Benz SL следующего поколения, модернизацию которой составят элементы «новоиспеченного» партнерства, будет представлена в 2012 году.
Toray Industries – крупнейший производитель углепластиковой продукции, известный по всему миру. Рыночная доля корпорации составляет 34%. Тем не менее, прежде компания выпуском деталей для автомобилей не занималась. Осуществлялись лишь поставки карбонового волокна итальянской компании Ferrari, которая впоследствии «распоряжалась» сырьём на своё усмотрение. Выпуск карбоновых элементов для немецкого концерна планируется во Франции на дочернем предприятии Toray.
Прочитать остальную часть записи »

Немецкой компанией Binz, которая специализируется в сфере необычного «тюнинга» авто от компании Mercedes Benz, разработано предложение для владельцев Е-Класса по превращению их автомобилей в шестидверный лимузин.
Шестиметровый кузов такой новинки способен вмещать сиденья в 3 ряда, на которых располагаются до 8 пассажиров. «Посадка» основывается на предпочтении клиента из 3 доступных вариантов:
• стандарт – установка заднего и среднего ряда сидений по направлению движения;
• виз-а-ви – расположение заднего и среднего ряда сидений «лицом» напротив друг друга;
• индивидуал – средний ряд сидений складной.
Подобному «удлинению» подвергаются только три модификации моделей Mercedes Benz E-Class: 500, 350 CGI и 250 CDI. В результате модернизации, не затрагивающей техническую «начинку» автомобилей, немного увеличилось время их разгона с 0 до 100 км/ч: 6,0 – 7,7 – 8,5 секунд (в соответствии с вышеназванными моделями).
Напомним, что Binz работает с «Мерседесами» с 1936 года. В 2005 году был представлен лимузин на базе Е-Class предыдущего поколения, разработанный совместно со специалистами тюнинг-ателье Lorinser. Во многих странах Европы принимают заказы на услуги компании Binz в официальных представительствах дилерской сети немецкого автопроизводителя.

Прочитать остальную часть записи »

Начало обширной тюнинг программы от ателье Brabus для Mercedes-Benz S-класса отмечено комплектом увеличения мощности BRABUS PowerXtra D6 (III) на основе S 320 CDI, обеспечивающим турбированный дизельный двигатель V6 приростом мощности до 272 л.с. с крутящим моментом до 590 Нм.

S 350 представлен двумя вариантами повышения мощности: комплектом увеличения мощности BRABUS B7 и увеличением объема двигателя BRABUS 4.0. Двигатель S 500 «вырос» до 6,1 л. (462 л.с., 615 Нм). Для S 600 специалисты ателье разработали 4 варианта тюнинга двигателя: BRABUS T12, T13, SV 12 Biturbo и SV 12 S Biturbo. Технические характеристики пакетов представляет мощность от 580 до 730 л.с., крутящий момент от 900 до 1100 Нм, и электронный ограничитель максимальной скорости.

Наряду с увеличением мощности, автомобили оснащёны новыми амортизаторами и пружинами (с уменьшением дорожного просвета до 25 мм). Не осталась без усовершенствований и тормозная система. К примеру, S 600 оснастили увеличенными в диаметре тормозными дисками и 12-поршневыми суппортами.

Прочитать остальную часть записи »