5,5 – литровый компрессорный двигатель V8 AMG

Создание специалистами "Мерседес - AMG" в Аффальтербахе 5,5 - литрового компрессорного двигателя V8 AMG можно смело назвать рождением новой легенды в двигателестроении. Впечатляет не только и не столько его мощность, сколько, прежде всего, характер мобилизации скрытых в нем возможностей, предполагающий достижение высочайшим динамики без утраты спокойной суверенности многолитражного 8-цилиндрового двигателя. С такими задатками необычайно высокие параметры крутящего момента и мощности удивительно мягко трансформируются в непередаваемое удовольствие от вождения. Как и следует ожидать от любого силового агрегата марки AMG, этот V8 вобрал в себя не только весь ноу-хау гоночных трасс мира, но и целый ряд технических инноваций.

Взять хотя бы механический нагнетатель,  помещенный на блоке мотора между рядами цилиндров. Два его алюминиевых вала, один из которых с тефлоновым покрытием, со скоростью, достигающей 23000 об/мин, проталкивают через камеры сгорания до 1850 кг воздуха в час. При этом компрессор работает не постоянно, а активируется с помощью электромагнитной муфты в зависимости от частоты вращения двигателя и уровня давления в камерах. И все это - в пределах считанных долей секунды, благодаря чему любое движение педалью акселератора передается двигателю практически без инерции. В комплекте модуль компрессора интегрирован охладитель наддувочного воздуха, эффективно понижающий температуру воздуха перед поступлением в камеры сгорания.

Низкотемпературный охладитель, мощный вентилятор водяного радиатора двигателя и отдельный масляной радиатор обеспечивают эффективную работу заряженного 8-цилиндрового силового агрегата в оптимальном температурном режиме в любых условиях эксплуатации.