Brabus пердставил свое карбоновое чудо – Brabus SV12 Biturbo R800

mers 6 300x200 Brabus пердставил свое карбоновое чудо   Brabus SV12 Biturbo R800 Несмотря на то, что многие любители и специалисты мирового автопрома сейчас привлечены выставкой Женевского автосалона, известное тюнинговое ателье Brabus смогло обратить на себя не меньшее внимания, представив свое очередное творенье. И оно действительно стоит внимания! В этот раз они показали миру свою работу, под названием Brabus EV12 Coupe. Специалисты не только поработали над его внешним видом, но и над его двигателем. Раскачав его мощность до 800 л.с., они добились крутящего момента в 1420 Н•м. А объем движка этого монстра просто шокирует – 6,3 литра. Они были так довольны своей работой, что даже дали ему свое название - Brabus SV12 Biturbo R800.
Этот агрегат построен на основе Mercedes Е-класса (а точнее – С212). Biturbo R800 может похвастаться такими изменениями, как заниженная подвеска (около 35 мм), новый карбоновый аэродинамический обвес и усиленная тормозная система. Для того чтобы 5-ти ступенчатая АКПП смогла справиться с таким бешенным крутящим моментом, над ней пришлось немного попотеть, снизив количество ньютонов, которые передаются задней оси от 1420 до 1100.
Теперь этот «карбоновый монстр» сможет разгоняться в своем новом облике до сотни километров всего лишь за 3,7 с, а до 200 км/ч – за 9,9 с. Своими скоростными возможностями он тоже неплохо выделился, отметивши на своем спидометре максимальное значение в 370 км/ч. Такой эксклюзив будет не каждому автолюбителю по карману. Brabus хотят за такое творение немалую сумму – 470 000 евро.

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz – дочерняя компания концерна Diamler-Benz, которая впервые заявила о себе в 1926 году. После смерти Готлиба Даймлера в 1900, компания перешла во владения его сына – Пауля Даймлера. Менеджментом фирмы в то время занимался Вильгельм Майбах, который многие годы работал с Готлибом и разработал один из первых автомобилей. Первое авто стало обладателем стандартного расположения двигателя, размещённого под капотом «в соседстве» с радиатором. Мощность 4-цилиндрового двигателя составляли 35 л.с. Шестерёнчатая коробка передач «сотрудничала» с задним приводом. Название «Mercedes» первая двухместная гоночная модель получила в честь дочери автогонщика Эмиля Еллинека (один из совладельцев концерна). В 1899 году модифицированный Mercedes, под управлением Еллинека, стал лидером очередных гонок. С того момента красивым женским именем и стал называться весь модельный ряд автомобилей от концерна Daimler-Benz. Дебютный выпуск двигателей с наддувом, являющихся изобретением компании Mercedes, состоялся в 1921 году. Базовая модификация модели двигателя объёмом 6 литров для короткобазного шасси Model K (позднее и Model S) была представлена в 1923 году. Стимулом для разработки новой модификации: Model SS с объёмом мотора 7 литров и мощностью 200 л.с., послужили 50 побед автомобилей этих моделей в соревнованиях 1928 года.
Музей «Мерседес-Бенц»
Музей “Мерседес-Бенц” в Штутгарде предлагает увлекательное знакомство с о 120-летней историей автомобиля. Окунитесь в завораживающий мир легенды, отправляясь в путешествие во времени. Во впечатляющем по своей архитектуре музее с более чем 1500 выставочными экспонатами, размещенными на 9 этажах, перед вашими глазами предстанет неповторимая история и новаторский дух марки “Мерседес-Бенц”. Вы уведете первые автомобили в мире: запатентованный “моторваген” Бенца и моторизированную повозку Даймлера, сконструированные в 1886 году. Следуя двух переходящим друг в друга маршрутами, вы встретитесь с бессмертными шедеврами автомобильной классики и, проследив вековую историю автоспорта, сможете заглянуть в будущее автомобилестроения – в залах музея с общей площадью в 16.5 тыс. м. кв.
аренда vps