Mercedes-Benz E-Class: Универсал нового поколения в России

10 300x180 Mercedes Benz E Class: Универсал нового поколения в России В марте 2010 года на российском авторынке ожидалось появление универсала E-класса нового поколения от Mercedes-Benz в двух модификациях: E 350 4Matic и Е 200 CGI BlueEfficiency. Минимальную стоимость новинок составит сумма в 2 млн. 700 тысяч и 1 млн. 800 тысяч рублей соответственно.

Комплектацию универсала Е 200 CGI BlueEfficiency с задним приводом составляет четырёхцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 136 л.с., который «сотрудничает» с «автоматом» в 5 ступеней. Полноприводной «собрат» оснащён двигателем V6 (объём 3,5 литра, мощность 272 л.с.), плюс автоматическая коробка передач с 7 ступенями.

По словам специалистов компании, временной показатель разгона автомобиля с 0 до 100 км/ч – 7,5 секунды. Максимум скорости универсала достигает отметки в 243 км/ч.

Кроме того, ряд оснащений Е 200 CGI BlueEfficiency для авторынка России представлен окраской кузова в «металлик», парктроником, защитой лакокрасочного покрытия и картера, кожаной отделкой сидений и подогревом передних кресел (водителя и пассажира), адаптивными биксеноновыми фарами и противоугонной сигнализацией. Версия универсала с полным приводом дополнена навигационной системой и мультифункциональным рулевым колесом с подогревом и декоративным оформлением кожей.

В настоящее время в продаже уже появились модели новых кабриолета и седана E-класса от Mercedes-Benz.

01 300x180 Mercedes Benz E Class: Универсал нового поколения в России

04 300x180 Mercedes Benz E Class: Универсал нового поколения в России

06 300x180 Mercedes Benz E Class: Универсал нового поколения в России

09 300x180 Mercedes Benz E Class: Универсал нового поколения в России

12 300x180 Mercedes Benz E Class: Универсал нового поколения в России

17 300x180 Mercedes Benz E Class: Универсал нового поколения в России

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz – дочерняя компания концерна Diamler-Benz, которая впервые заявила о себе в 1926 году. После смерти Готлиба Даймлера в 1900, компания перешла во владения его сына – Пауля Даймлера. Менеджментом фирмы в то время занимался Вильгельм Майбах, который многие годы работал с Готлибом и разработал один из первых автомобилей. Первое авто стало обладателем стандартного расположения двигателя, размещённого под капотом «в соседстве» с радиатором. Мощность 4-цилиндрового двигателя составляли 35 л.с. Шестерёнчатая коробка передач «сотрудничала» с задним приводом. Название «Mercedes» первая двухместная гоночная модель получила в честь дочери автогонщика Эмиля Еллинека (один из совладельцев концерна). В 1899 году модифицированный Mercedes, под управлением Еллинека, стал лидером очередных гонок. С того момента красивым женским именем и стал называться весь модельный ряд автомобилей от концерна Daimler-Benz. Дебютный выпуск двигателей с наддувом, являющихся изобретением компании Mercedes, состоялся в 1921 году. Базовая модификация модели двигателя объёмом 6 литров для короткобазного шасси Model K (позднее и Model S) была представлена в 1923 году. Стимулом для разработки новой модификации: Model SS с объёмом мотора 7 литров и мощностью 200 л.с., послужили 50 побед автомобилей этих моделей в соревнованиях 1928 года.
Музей «Мерседес-Бенц»
Музей “Мерседес-Бенц” в Штутгарде предлагает увлекательное знакомство с о 120-летней историей автомобиля. Окунитесь в завораживающий мир легенды, отправляясь в путешествие во времени. Во впечатляющем по своей архитектуре музее с более чем 1500 выставочными экспонатами, размещенными на 9 этажах, перед вашими глазами предстанет неповторимая история и новаторский дух марки “Мерседес-Бенц”. Вы уведете первые автомобили в мире: запатентованный “моторваген” Бенца и моторизированную повозку Даймлера, сконструированные в 1886 году. Следуя двух переходящим друг в друга маршрутами, вы встретитесь с бессмертными шедеврами автомобильной классики и, проследив вековую историю автоспорта, сможете заглянуть в будущее автомобилестроения – в залах музея с общей площадью в 16.5 тыс. м. кв.