Mercedes Benz E-Класс: Первый серийный дизель-электрический гибрид в мире

2010 mercedes benz e class official image 015 300x225 Mercedes Benz E Класс: Первый серийный дизель электрический гибрид в мире Запуск серийного производства гибридной версии седана Е-Класса от Mercedes – E300 BlueTec Hybrid планируется во второй половине текущего года. Как ожидается, модель выступит первым серийным дизель-электрическим гибридом в мире.
Модификацию новинки составит турбодизельный агрегат с двойным наддувом объёмом 2,2 л. и мощностью 204 л.с., позаимствованный у модели E250 CDI, и электрический двигатель, исполняющий роль «помощника» на разгоне и выступающего в качестве генератора и стартера (скопление энергии при торможении и запуск двигателя после остановки на светофоре или в пробке, соответственно).
Подробности технических характеристик новинки на данный момент не сообщаются. Несмотря на это, появилась информация о унифицировании большинства компонентов силовой установки с уже выпускаемым S400 Hybrid от Mercedes-Benz. Топливный расход гибридного Е-Класса составит объём около 5 л. на 100 км. пробега.
Официальная премьера новинки ориентировочно ожидается осенью текущего года в рамках Парижского автосалона. Первые экземпляры поступят к владельцам в начале следующего года.

Также напомним, что в рамках Женевского автосалона в марте 2010 компанией BMW был представлен возможный «конкурент» гибридного Е-Class от Mercedes-Benz. Прототип гибридного седана BMW 5-Серии оснащён бензиновым двигателем и электромотором, способным приводить авто в движение без участия традиционного силового агрегата.

2010 mercedes benz e class official image 016 300x225 Mercedes Benz E Класс: Первый серийный дизель электрический гибрид в мире

2010 mercedes benz e class official image 017 300x225 Mercedes Benz E Класс: Первый серийный дизель электрический гибрид в мире

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz – дочерняя компания концерна Diamler-Benz, которая впервые заявила о себе в 1926 году. После смерти Готлиба Даймлера в 1900, компания перешла во владения его сына – Пауля Даймлера. Менеджментом фирмы в то время занимался Вильгельм Майбах, который многие годы работал с Готлибом и разработал один из первых автомобилей. Первое авто стало обладателем стандартного расположения двигателя, размещённого под капотом «в соседстве» с радиатором. Мощность 4-цилиндрового двигателя составляли 35 л.с. Шестерёнчатая коробка передач «сотрудничала» с задним приводом. Название «Mercedes» первая двухместная гоночная модель получила в честь дочери автогонщика Эмиля Еллинека (один из совладельцев концерна). В 1899 году модифицированный Mercedes, под управлением Еллинека, стал лидером очередных гонок. С того момента красивым женским именем и стал называться весь модельный ряд автомобилей от концерна Daimler-Benz. Дебютный выпуск двигателей с наддувом, являющихся изобретением компании Mercedes, состоялся в 1921 году. Базовая модификация модели двигателя объёмом 6 литров для короткобазного шасси Model K (позднее и Model S) была представлена в 1923 году. Стимулом для разработки новой модификации: Model SS с объёмом мотора 7 литров и мощностью 200 л.с., послужили 50 побед автомобилей этих моделей в соревнованиях 1928 года.
Музей «Мерседес-Бенц»
Музей “Мерседес-Бенц” в Штутгарде предлагает увлекательное знакомство с о 120-летней историей автомобиля. Окунитесь в завораживающий мир легенды, отправляясь в путешествие во времени. Во впечатляющем по своей архитектуре музее с более чем 1500 выставочными экспонатами, размещенными на 9 этажах, перед вашими глазами предстанет неповторимая история и новаторский дух марки “Мерседес-Бенц”. Вы уведете первые автомобили в мире: запатентованный “моторваген” Бенца и моторизированную повозку Даймлера, сконструированные в 1886 году. Следуя двух переходящим друг в друга маршрутами, вы встретитесь с бессмертными шедеврами автомобильной классики и, проследив вековую историю автоспорта, сможете заглянуть в будущее автомобилестроения – в залах музея с общей площадью в 16.5 тыс. м. кв.
аренда vps