Mercedes-Benz Е-Класс: Превращение в лимузин

1 300x199 Mercedes Benz Е Класс: Превращение в лимузин Немецкой компанией Binz, которая специализируется в сфере необычного «тюнинга» авто от компании Mercedes Benz, разработано предложение для владельцев Е-Класса по превращению их автомобилей в шестидверный лимузин.
Шестиметровый кузов такой новинки способен вмещать сиденья в 3 ряда, на которых располагаются до 8 пассажиров. «Посадка» основывается на предпочтении клиента из 3 доступных вариантов:
• стандарт – установка заднего и среднего ряда сидений по направлению движения;
• виз-а-ви – расположение заднего и среднего ряда сидений «лицом» напротив друг друга;
• индивидуал – средний ряд сидений складной.
Подобному «удлинению» подвергаются только три модификации моделей Mercedes Benz E-Class: 500, 350 CGI и 250 CDI. В результате модернизации, не затрагивающей техническую «начинку» автомобилей, немного увеличилось время их разгона с 0 до 100 км/ч: 6,0 – 7,7 – 8,5 секунд (в соответствии с вышеназванными моделями).
Напомним, что Binz работает с «Мерседесами» с 1936 года. В 2005 году был представлен лимузин на базе Е-Class предыдущего поколения, разработанный совместно со специалистами тюнинг-ателье Lorinser. Во многих странах Европы принимают заказы на услуги компании Binz в официальных представительствах дилерской сети немецкого автопроизводителя.

2 300x199 Mercedes Benz Е Класс: Превращение в лимузин

3 300x199 Mercedes Benz Е Класс: Превращение в лимузин

4 300x199 Mercedes Benz Е Класс: Превращение в лимузин

5 300x199 Mercedes Benz Е Класс: Превращение в лимузин

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz – дочерняя компания концерна Diamler-Benz, которая впервые заявила о себе в 1926 году. После смерти Готлиба Даймлера в 1900, компания перешла во владения его сына – Пауля Даймлера. Менеджментом фирмы в то время занимался Вильгельм Майбах, который многие годы работал с Готлибом и разработал один из первых автомобилей. Первое авто стало обладателем стандартного расположения двигателя, размещённого под капотом «в соседстве» с радиатором. Мощность 4-цилиндрового двигателя составляли 35 л.с. Шестерёнчатая коробка передач «сотрудничала» с задним приводом. Название «Mercedes» первая двухместная гоночная модель получила в честь дочери автогонщика Эмиля Еллинека (один из совладельцев концерна). В 1899 году модифицированный Mercedes, под управлением Еллинека, стал лидером очередных гонок. С того момента красивым женским именем и стал называться весь модельный ряд автомобилей от концерна Daimler-Benz. Дебютный выпуск двигателей с наддувом, являющихся изобретением компании Mercedes, состоялся в 1921 году. Базовая модификация модели двигателя объёмом 6 литров для короткобазного шасси Model K (позднее и Model S) была представлена в 1923 году. Стимулом для разработки новой модификации: Model SS с объёмом мотора 7 литров и мощностью 200 л.с., послужили 50 побед автомобилей этих моделей в соревнованиях 1928 года.
Музей «Мерседес-Бенц»
Музей “Мерседес-Бенц” в Штутгарде предлагает увлекательное знакомство с о 120-летней историей автомобиля. Окунитесь в завораживающий мир легенды, отправляясь в путешествие во времени. Во впечатляющем по своей архитектуре музее с более чем 1500 выставочными экспонатами, размещенными на 9 этажах, перед вашими глазами предстанет неповторимая история и новаторский дух марки “Мерседес-Бенц”. Вы уведете первые автомобили в мире: запатентованный “моторваген” Бенца и моторизированную повозку Даймлера, сконструированные в 1886 году. Следуя двух переходящим друг в друга маршрутами, вы встретитесь с бессмертными шедеврами автомобильной классики и, проследив вековую историю автоспорта, сможете заглянуть в будущее автомобилестроения – в залах музея с общей площадью в 16.5 тыс. м. кв.
аренда vps