Mercedes Benz: Отказ от атмосферников в пользу турбины

По решению штутгартского автопроизводителя, входящего в состав концерна Daimler, принципиальным новшеством в производстве серийных автомобилей модельного ряда Mercedes-Benz 2010 года станет установка нового турбированного двигателя объёмом 5,5 л, который сменит нынешний 6,2 л атмосферный V8 от AMG. Дебют новинки ожидается в сентябре следующего года в рамках Парижского автосалона.
По словам руководителя отдела разработок компании Daimler Томаса Вебера, такая замена позволит повысить экологичность и экономичность силовой линейки автомобилей Mercedes-Benz. Подробности технических характеристик на данный момент остаются неизвестными. Однако, отказ от погони за лошадиными силами, уже ставший тенденцией компании, очевиден.
Согласно информационным данным, 5,5 литровый «последователь» так же, как и нынешний 6,2 литровый двигатель, будет принадлежать классу V8. Разницу составит лишь оснащение двойной турбиной. Тем не менее, несмотря на необходимость в «море топлива», топовый «собрат», способный на 520 л.с., дважды получал престижный титул «Лучшего двигателя года» и «Лучшего спортивного мотора» в номинации «от 4 литров».
Имплантация двойных турбин в силовые установки планируется компанией Mercedes-Benz и после презентации «новичков» первой линейки. Также далее ожидается появление 4,5 и 5,0 литровых «представителей» новой «восьмёрки».

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz – дочерняя компания концерна Diamler-Benz, которая впервые заявила о себе в 1926 году. После смерти Готлиба Даймлера в 1900, компания перешла во владения его сына – Пауля Даймлера. Менеджментом фирмы в то время занимался Вильгельм Майбах, который многие годы работал с Готлибом и разработал один из первых автомобилей. Первое авто стало обладателем стандартного расположения двигателя, размещённого под капотом «в соседстве» с радиатором. Мощность 4-цилиндрового двигателя составляли 35 л.с. Шестерёнчатая коробка передач «сотрудничала» с задним приводом. Название «Mercedes» первая двухместная гоночная модель получила в честь дочери автогонщика Эмиля Еллинека (один из совладельцев концерна). В 1899 году модифицированный Mercedes, под управлением Еллинека, стал лидером очередных гонок. С того момента красивым женским именем и стал называться весь модельный ряд автомобилей от концерна Daimler-Benz. Дебютный выпуск двигателей с наддувом, являющихся изобретением компании Mercedes, состоялся в 1921 году. Базовая модификация модели двигателя объёмом 6 литров для короткобазного шасси Model K (позднее и Model S) была представлена в 1923 году. Стимулом для разработки новой модификации: Model SS с объёмом мотора 7 литров и мощностью 200 л.с., послужили 50 побед автомобилей этих моделей в соревнованиях 1928 года.
Музей «Мерседес-Бенц»
Музей “Мерседес-Бенц” в Штутгарде предлагает увлекательное знакомство с о 120-летней историей автомобиля. Окунитесь в завораживающий мир легенды, отправляясь в путешествие во времени. Во впечатляющем по своей архитектуре музее с более чем 1500 выставочными экспонатами, размещенными на 9 этажах, перед вашими глазами предстанет неповторимая история и новаторский дух марки “Мерседес-Бенц”. Вы уведете первые автомобили в мире: запатентованный “моторваген” Бенца и моторизированную повозку Даймлера, сконструированные в 1886 году. Следуя двух переходящим друг в друга маршрутами, вы встретитесь с бессмертными шедеврами автомобильной классики и, проследив вековую историю автоспорта, сможете заглянуть в будущее автомобилестроения – в залах музея с общей площадью в 16.5 тыс. м. кв.
аренда vps