Работа ангелом-хранителем: Mercedes Benz E-Guard

mercedes e guard 2 300x196 Работа ангелом хранителем: Mercedes Benz E Guard  Когда разговор заходит об особой спецзащите и повышенном уровне безопасности, вот уже на протяжении более 80 лет подобные характер и стандарты определяет Mercedes Benz Guard. Разработка и усовершенствование принципа интегрированной защиты, которая устанавливается специалистами компании непосредственно в процессе производства автомобиля, обеспечивает проектирование и создание каждого Mercedes Benz Guard полностью с нуля.

E-Guard со специальной защитой явился материальным воплощением подобных ноу-хау. Выдержав все возможные испытания из проверочного арсенала, проходящего автомобилями от Mercedes Benz, новый седан Е-класса ответил соответствием и такому высокому требованию, как категория безопасности VR 4.

Более того, серийное оснащение E-Guard составляют шины (для Центральной и Восточной Европы) с возможностью продолжения движения даже при наличии прокола. Благородность облика автомобиля акцентирует остекление высокой прочности, защищающее от поражающих осколков. Специальная настройка с учётом прибавки веса, которая обусловлена наличием установленных элементов специальной защиты, доступна для электронной системы регулирования динамической характеристики. Особо усиленному варианту «исполнения» подвергаются система тормозов и составляющие ходовой части.

Качество, комфортабельность и приспособленность к ежедневной эксплуатации дополняют ряд впечатляющих качеств Е-Guard. Салон автомобиля встречает подлинным простором и свойственным комфортом, характерным для марки Mercedes Benz.

mercedes e guard 1 300x168 Работа ангелом хранителем: Mercedes Benz E Guard

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz – дочерняя компания концерна Diamler-Benz, которая впервые заявила о себе в 1926 году. После смерти Готлиба Даймлера в 1900, компания перешла во владения его сына – Пауля Даймлера. Менеджментом фирмы в то время занимался Вильгельм Майбах, который многие годы работал с Готлибом и разработал один из первых автомобилей. Первое авто стало обладателем стандартного расположения двигателя, размещённого под капотом «в соседстве» с радиатором. Мощность 4-цилиндрового двигателя составляли 35 л.с. Шестерёнчатая коробка передач «сотрудничала» с задним приводом. Название «Mercedes» первая двухместная гоночная модель получила в честь дочери автогонщика Эмиля Еллинека (один из совладельцев концерна). В 1899 году модифицированный Mercedes, под управлением Еллинека, стал лидером очередных гонок. С того момента красивым женским именем и стал называться весь модельный ряд автомобилей от концерна Daimler-Benz. Дебютный выпуск двигателей с наддувом, являющихся изобретением компании Mercedes, состоялся в 1921 году. Базовая модификация модели двигателя объёмом 6 литров для короткобазного шасси Model K (позднее и Model S) была представлена в 1923 году. Стимулом для разработки новой модификации: Model SS с объёмом мотора 7 литров и мощностью 200 л.с., послужили 50 побед автомобилей этих моделей в соревнованиях 1928 года.
Музей «Мерседес-Бенц»
Музей “Мерседес-Бенц” в Штутгарде предлагает увлекательное знакомство с о 120-летней историей автомобиля. Окунитесь в завораживающий мир легенды, отправляясь в путешествие во времени. Во впечатляющем по своей архитектуре музее с более чем 1500 выставочными экспонатами, размещенными на 9 этажах, перед вашими глазами предстанет неповторимая история и новаторский дух марки “Мерседес-Бенц”. Вы уведете первые автомобили в мире: запатентованный “моторваген” Бенца и моторизированную повозку Даймлера, сконструированные в 1886 году. Следуя двух переходящим друг в друга маршрутами, вы встретитесь с бессмертными шедеврами автомобильной классики и, проследив вековую историю автоспорта, сможете заглянуть в будущее автомобилестроения – в залах музея с общей площадью в 16.5 тыс. м. кв.