Тюнинг Mercedes-Benz C-класса от Brabus

Brabus Mercedes Benz C class w204 300x175 Тюнинг Mercedes Benz C класса от Brabus Анонс нового Mercedes-Benz C-класса, тюнингованного по специально разработанной программе от компании Brabus, впервые состоялся весной 2007 года в Женеве. Были представлены два варианта спорт-пакетов – как для автомобилей с дизельными, так и с бензиновыми двигателями.

«Максимальный» тюнинг был разработан для Mercedes-Benz C280 и C350. Специальные коленвал, поршни, распредвал и система выпуска позволили увеличить рабочий объем мотора V6 до 4 л, благодаря чему его мощность достигла 332 л.с. Максимальная скорость составила 275 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч – 5,9 секунды.

Тюнинг-пакеты для дизельных двигателей представлены в нескольких вариантах. Например, тюнинг-пакет D2 позволяет увеличить мощность C200 CDI на 39 л.с. – со 136 до 175, при этом максимальный крутящий момент составят 385 Нм. Вариант пакета D3 увеличивает мощность двигателя C220 CDI до 195 л.с. и 450 Нм соответственно. Один из мощных тюнинг-пакетов разработан для C320 CDI. Он способствует развитию 272 л.с., 590 Нм, разгону от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды и максимальной скорости 250 км/ч.

Внешний вид тюнингованных Mercedes-Benz C-класса от стандартных «собратьев» отличает аэродинамический обвес и карбоновый корпус зеркал заднего вида. Эксклюзивная отделка салона и легкосплавные колесные диски предоставляются на заказ дополнительно, по желанию клиента. Диапазон выбора дисков – от 17 до 20 дюймов, включая топовые модели в спортивном стиле с размером передних покрышек 235/30 и 265/25 – задних.

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz – дочерняя компания концерна Diamler-Benz, которая впервые заявила о себе в 1926 году. После смерти Готлиба Даймлера в 1900, компания перешла во владения его сына – Пауля Даймлера. Менеджментом фирмы в то время занимался Вильгельм Майбах, который многие годы работал с Готлибом и разработал один из первых автомобилей. Первое авто стало обладателем стандартного расположения двигателя, размещённого под капотом «в соседстве» с радиатором. Мощность 4-цилиндрового двигателя составляли 35 л.с. Шестерёнчатая коробка передач «сотрудничала» с задним приводом. Название «Mercedes» первая двухместная гоночная модель получила в честь дочери автогонщика Эмиля Еллинека (один из совладельцев концерна). В 1899 году модифицированный Mercedes, под управлением Еллинека, стал лидером очередных гонок. С того момента красивым женским именем и стал называться весь модельный ряд автомобилей от концерна Daimler-Benz. Дебютный выпуск двигателей с наддувом, являющихся изобретением компании Mercedes, состоялся в 1921 году. Базовая модификация модели двигателя объёмом 6 литров для короткобазного шасси Model K (позднее и Model S) была представлена в 1923 году. Стимулом для разработки новой модификации: Model SS с объёмом мотора 7 литров и мощностью 200 л.с., послужили 50 побед автомобилей этих моделей в соревнованиях 1928 года.
Музей «Мерседес-Бенц»
Музей “Мерседес-Бенц” в Штутгарде предлагает увлекательное знакомство с о 120-летней историей автомобиля. Окунитесь в завораживающий мир легенды, отправляясь в путешествие во времени. Во впечатляющем по своей архитектуре музее с более чем 1500 выставочными экспонатами, размещенными на 9 этажах, перед вашими глазами предстанет неповторимая история и новаторский дух марки “Мерседес-Бенц”. Вы уведете первые автомобили в мире: запатентованный “моторваген” Бенца и моторизированную повозку Даймлера, сконструированные в 1886 году. Следуя двух переходящим друг в друга маршрутами, вы встретитесь с бессмертными шедеврами автомобильной классики и, проследив вековую историю автоспорта, сможете заглянуть в будущее автомобилестроения – в залах музея с общей площадью в 16.5 тыс. м. кв.