Тюнинг от Brabus: Mercedes Benz E V12 Biturbo

Mercedes Benz E V12 Biturbo от Brabus, за основу «постройки» которого взят серийный Е-класс последнего поколения (W211), узнали летом 2005 года, когда он выехал на итальянскую гоночную трассу Nardo для участия в рекордных заездах.
Рабочий объём битурбированного двигателя, «позаимствованного» у модели S600, был увеличен с 5,5 до 6,3 литров. Для этого штатный коленвал был заменён новым, с увеличенными ходами поршней, диаметр которых также был расширен. Кроме того, были установлены облегчённые шатуны, а также модернизированы клапаны, головка блока и система выхлопа из нержавеющей стали, оснащённая спортивным катализатором.
Максимальная мощность в 640 л.с. при 5.100 об/мин и пиковый крутящий момент в 1.026 Нм при 1.750 об/мин были достигнуты за счёт перепрограммирования электроники двигателя. Пятиступенчатый «автомат» и самоблокирующийся дифференциал способствуют преобразованию мощи «в мирных целях». Разгон от 0 до 100 км/ч составляют 4,5 секунды. Рекордом для серийных седанов стала максимальная скорость Mercedes Benz E V12 Biturbo в 350,2 км/ч.

Колёса автомобиля, размером в 19 дюйм, «обуты» в резину от Pirelli (255/35 спереди и 285/30 сзади). Керамические тормозные диски размером в 375 мм и 12-поршневыми суппортами дополняют передние колёса автомобиля, стальные 355 мм с 8-поршневыми суппортами – задние. Подвеска стала на 30 мм ниже, чем у серийного Mercedes E-класса. Чтобы повысить устойчивость и увеличить прижимную силу, автомобиль был оснащён передним бампером со встроенным спойлером и карбоновой накладкой, и небольшим спойлером на багажнике.
Отделку салона составила комбинация кожи Mastik и алькантары. Приборная панель, центральная консоль и элементы дверей декорированы вставками из карбона.