В первых автомобилях применялась классическая система. Панара (названа по имени французского инженера Рене Панара): от расположенного впереди двигателя через многоступенчатую коробку вращение передавалась задним ведущим колесам. С 1960-х гг. большинство легковых автомобилей стали выпускать с приводом на передние колёса, а в наши дни в мощных автомобилях всё чаще применяют привод на 4 колеса. При любой трансмиссии ведущая ось вращается шестерней главной передачи. В главную передачу входит дифференциал: он нужен для того, чтобы на поворотах наружное ведущее колесо вращалась быстрее внутреннего. В большинстве автомобилей предусмотрено рулевое управление только передними колесами. Шестерная рулевой колонки входит в зацепление с зубчатой рейкой и при повороте руля сдвигает рейку вправо или влево, поворачивая колеса. В показанном здесь механизме рулевого управления передние колеса поворачиваются обычным образом, а направление задним задает электронный блок.

В соответствии с мнением свыше 50 000 читателей (32%) «Auto Bild Sportscars» (Германия) новый E 63 AMG обрёл статус лучшего спортивного седана.
Выбор «Спорткара года» – событие ежегодное. Первоначально кандидаты проходят квалифицированное тестирование на полигоне Контидром. При выборе «Спорткара года» супермощным AMG была одержана победа в номинации «Серийный автомобиль». Отрыв E 63 AMG от ближайшего претендента составил 11%.
Церемония награждения прошла в ноябре 2009 года на Эссенском мотор-шоу Auto Bild «Race Night». По словам Фолькера Морнхинвега, председателя директоров Mercedes AMG, E 63 является выдающимся и очень мощным автомобилем в линейке, которая продолжает традиционное «наследие» AMG в данном важном сегменте.

Прочитать остальную часть записи »

Появление линейки нового поколения Е-класса – настоящая сенсация для всей автообщественности. Ознаменовав новый виток в этапе борьбы лидеров за сегмент бизнес-класса, данный факт одновременно «отменил» модель CLK, которую сменил более представительский и крупный купе Е-класса. Казалось, легендарный компактный четырёхместный модельный ряд CLK – эра двух поколений, ушёл в небытие… Но не тут то было! Согласно информации немецкого издания Automobile Magazine, в 2011 году линейка Mercedes Benz ожидает возвращение CLK с новым хитом.
В будущем Mercedes CLK «вырастет» на 5 сантиметров. А это значит, что, будучи длиннее своего собрата W211, новинка обретёт ещё и дополнительный простор в салоне.

На основании фотографий ожидаемого «новичка», его вид спереди будет похож на купе С-класса, поскольку общая концепция автомобиля позаимствована у «цешки» текущей модели. Большинство поклонников расстроилось, что фары автомобиля превратили в прямоугольники. Тем не менее, предшественники - «глазастики» радовали потребителя почти 15 лет, и настало время что-то изменить!

Прочитать остальную часть записи »

Впервые новенький кроссовер Mercedes Benz GLK от Daimler AG был официально анонсирован весной 2008 года в рамках Пекинского автосалона.

Во внешнем виде серийного варианта по сравнению с концептом GLK Townside (представленного зимой в Детройте) практически ничего не изменилось. Основную конкуренцию кроссоверу от Mercedes Benz составляют внедорожник Х3 от BMW и Audi Q5, которая была представлена с GLK в одно и тоже время.

В продаже на авторынке США GLK 350 появился в первой половине 2009 года. Автомобиль доступен в двух модификациях: с постоянным полным или задним приводом. «Сердце» автомобиля – двигатель с 6 цилиндрами объёмом 3,5 литра и мощностью 268 л.с. Обладая весом свыше 2 тонн, внедорожник разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,5 секунд. 10,2 литра составляют топливный расход на 100 км.

Версия для Европы оснащена новым дизельным агрегатом 220CDI с 4 цилиндрами и мощностью 170 л.с., способного на совместную работу с коробкой-автоматом в 7 ступеней. Также доступны дизельный двигатель 320CDI и пакет BlueEfficiency, который снижает топливный расход и уровень выброса в атмосферу вредных веществ.

Прочитать остальную часть записи »

Mercedes-Benz С63 AMG – один из самых мощных автомобилей Mercedes-Benz C-класса, представленный тюнинг-ателье AMG.
Комплектацию «сердца» автомобиля составляет собранный вручную двигатель с 8 цилиндрами, мощностью 451 л.с. и объёмом около 6,2 литра. Точнее сказать сложно: технические характеристики указывают на объём в 6208 смі, в то время как пресс-релизы утверждают о 6,3 литрах. Максимум крутящего момента – 600 Нм, причём 500 из них достигаются уже при 2000 об/мин. 4,5 секунды составляют время разгона С63 AMG с 0 до 100 км/ч, а 250 км/ч – ограничение электроники на отметке максимальной скорости. «Сопровождают» мотор коробка-автомат с 7 ступенями и подрулевыми лепестками. 3,6 кг/л.с. составляют соотношение массы к мощности.
Новинка оснащена аэродинамическим обвесом, новым капотом и эксклюзивными колесными дисками размером в 18 дюйм, обутыми в резину 235/40 спереди и 255/35 сзади. По желанию доступны колёсные диски размером в 19 дюйм.
Салон автомобиля представляет слегка изменённая отделка: усовершенствованная боковая поддержка модернизировала сиденья, подголовники декорировали логотипами AMG. Прочитать остальную часть записи »