Компактный родстер Mercedes SLA: Замена SmartForTwo?
Концерном Mercedes Benz представлен ряд фотографий нового компактного родстера, идея создания которого появилась у дизайнеров из Германии ещё в 2000 году, во время анонса образца Vision SLA concept на Детройтском автосалоне. «Новорожденный» автомобиль SLA от Mercedes станет соперником мини-родстера Z2 от BMW, за основу которого взята база 1-серии.
Концептуальная разработка на базе третьего поколения модельного А-класса 2011 года составила основу новинки, представленную Mercedes Benz. Тем не менее, поклонники марки ассоциируют новый концепт-кар с родстером SLK. Возможно, он будет ещё крошечнее «собрата». Не исключается и предположение о замене серийной версией SLA модели SmartForTwo.
На данный момент руководством компании Mercedes Benz рассмотрены планы и предложения по развитию новинки, но определённых постановлений по срокам серийного выпуска не принято. Производство очередных новинок модельного ряда А и В класса планируется на 2011 год, что, скорее всего, связано с финансовым кризисом. Поэтому появление новинки в серийном исполнении ожидается не ранее 2012 – этого реабилитационного промежутка времени для компании будет предостаточно.
Приборы
В первых автомобилях требовалось постоянно контролировать наличие топлива, воды и смазочного масла. Все проверялось на глаз и на ощупь, т.к. приборного щитка не было. В "Мерседесе" 1904 г. уже появился измеритель тормозного пути и уклона, но не было спидометра. По мере улучшения эксплуатационных характеристик автомобилей появлялись показывающие приборы, например спидометры "Коуви" и "Боуден". Вскоре к ним добавились простые манометры для топлива и воды. Современный приборный щиток оборудован электронными средствами контроля за рабочими характеристиками автомобиля.
Колеса и шины
Колесо автомобиля должно быть прочным, чтобы выдерживать большие нагрузки, и точно отбалансированным, чтобы его вращение происходило равномерно; оно должно быть лёгким, но жестким, чтобы не затруднять работу системы управления и подвески. К тому же колесо не должно перекрывать доступ воздуха, охлаждающего тормоза. Первые автомобили, как конные кареты, ездили на деревянных колёсах со спицами, которые легко деформировались под действием нагрузок и усушки. Затем появились колеса типа велосипедных, с натянутыми проволочными
спицами. Самое простое современное колесо - это штампованный стальной диск. Для широких (низкопрофильных) шин, отличающихся повышенным сцеплением с дорогой, пригодны литые колеса из алюминиевого сплава. Первые шины - из сплошной (массивной) резины - сменились пневматическими шинами. Шагом вперед стали шины с радиальным кордом появившиеся в 1950-х гг. Их гибкие боковины улучшают условия движения на повороте и увеличивают срок службы шин.
Cистемы зажигания
Чтобы воздушно-топливная смесь в двигатели сгорала с максимальной отдачей, зажигание должно происходить в момент её наивысшего сжатия. В первых автомобилях зажигание обеспечивали платиновые трубки, раскаленные докрасна бензиновыми горелками. Вскоре этот метод вытеснило электрическое зажигание: распределитель посылает в установленное время во все цилиндры по очереди ток, и между электродами свечи зажигания проскакивает искра, воспламеняющая топливо. Распространены два способа получения тока: с помощью магнето, т.е. магнитно-электрического генератора импульсов высокого напряжения, и с помощью катушки зажигания, повышающей напряжение отдельной аккумуляторной батареи. Момент зажигания задается либо механическим распределителем, либо электронной системой. В современных системах момент зажигания точно регулируется компьютером, что повышает КПД двигателя.
Mercedes Benz: Возрождение легенды
Mercedes McLaren SLR Stirling Moss – новый суперкар от компании Mercedes Benz, впервые представленный миру на Детройтском автосалоне. В качестве основы эффектного спидстера использована база Mercedes McLaren SLR. В целом автомобиль является современным возрождением 300 SLR, знаменитого с 1955 года после победы в гонке Mille Miglia, когда автомобиль под управлением Стирлинга Мосса проехал трассу в 1600 км на скорости 157 км/ч.
Дизайн автомобиля составили футуристичные и одновременно узнаваемые черты в стиле ретро. В качестве дополнительных воздухозаборников, способствующих охлаждению двигателя, использованы выпуклые обтекатели подголовников. Аналогично «собрату» 1955 года Stirling Moss наделён выхлопными трубами по бокам капота. Крохотные дверцы автомобиля открываются вверх, при этом совершая небольшой поворот по оси. Лобовое стекло практически отсутствует, поэтому управлять автомобилем рекомендуется в лучших традициях – в шлеме, однако основательно продуманная аэродинамика не позволит воздушному потоку «атаковать» водителя и пассажира. Феноменальная жёсткость кузова (для этого класса автомобилей) была достигнута за счёт высоких порогов.