R-Класс: Резиденция на колесах

Кожа, дерево, хромировка и сама атмосфера в салоне - причин чувствовать себя на боту R-класса комфортно вполне достаточно. Взять хотя бы стальную серийную подвеску, которая поддерживает неизменную мягкость хода даже при езде с максимальной нагрузкой. Или пневмоподвеску заднего моста с системой регулирования дорожного просвета в R500 4MATIC, а также в автомобилях с компоновкой сидений “5+2”. И уж совсем поразительный эффект достигается с пакетом опций AIRMATIC, включающим пневмоподвеску всех колес и адаптивную систему амортизации ADS.
В салоне водителя и переднего пассажира ожидают представительское сиденья класса “люкс”. Далее начинается простор для разнообразных возможностей. В базовой комплектации R-класс предлагается с пятью сиденьями и большим вещевым отсеком под полом багажного отделения. Дополнительно, на заказ, в автомобиле могут устанавливаться шесть или семь сидений: в вариантах 4+2 места или 5+2 места третий ряд замещает вещевой отсек под полом. Чтобы развлечь ваших спутников в поездке, вы можете заказать пакет оборудования задней части салона мультимедийной системой развлечения пассажиров. А выбор правильного температурного режима обеспечит опциональная автоматическая климатическая установка THERMOTRONIC с дополнительным кондиционером для пассажиров на задних рядах.
Куда бы вы ни решились отправиться, поездка на R-классе в любом случае - самое достойнее решение.

Функциональность SLS AMG.

Впервые Mercedes-AMG спроектировал и разработал совершенно новый автомобиль, опираясь на более чем 40-летний опыт в автоспорте.
Сердцем атлетичного автомобиля стал самый мощный в мире серийный атмосферный двигатель V8, собираемый по принципу AMG “one man, one engine” – от начала до конца вручную одним инженером. Благодаря усовершенствованному по мощности впускному тракту и веерным выпускным коллекторам смещенный к передней оси двигатель выдаёт мощность 420кВт, максимальный крутящий момент 650Hm. Система смазки с сухим картером без традиционного масляного поддона делает возможным более низкое расположение двигателя, что значительно снижает центр тяжести автомобиля и является наилучшей предпосылкой для превосходной динамики движения и высокого бокового ускорения. Чрезвычайно прочная конструкция кузова из алюминия весит всего лишь 241кг. Крайне малым весом обладают также алюминиевые мосты на сдвоенных поперечных рычагах и ведущий вал, выполненный из карбона. Типичное для спортивного автомобиля распределение массы между передним и задним мостом достигается за счёт низкого расположения двигателя и установки ведущего моста в едином блоке с коробкой передач.
Прочитать остальную часть записи »

Дизайн SLS AMG.

123 300x225 Дизайн SLS AMG. Автомобиль вызывает восторг ещё до того, как вы откроете двери. Как никакой другой спортивный автомобиль, SLS AMG сочетает характерный лаконичный дизайн с единственными в своём роде дверями-крыльями.

Суперкар уникальным образом возрождает стиль легендарного “Мерседес-Бенц 300SL” с дверями типа “крыло чайки” выпускавшиеся в 50-ых годах, смело дополняя его своими индивидуальными чертами. SLS AMG как образцовый спорткар отличают длинный капот, короткие свесы, смещённая назад пассажирская кабина и экспрессивный дизайн задней части кузова. Дизайн объединяет классические пропорции гоночного автомобиля с авангардными решениями.

Панель инструментов напоминает бортовое оборудование и отличается функциональностью гоночных автомобилей. Основной акцент сделан на максимально возможную эргономичность и отличный обзор всех элементов управления. Исключительная концепция интерьера подчеркнута особыми, эксклюзивными материалами, например, вставка из металла и кожей-наппа ручной обработки, подчеркивающими характер мануфактурного производства.

Прочитать остальную часть записи »

Mercedes S63 AMG в стайлинге тюнера Wald

wald b 180710 Mercedes S63 AMG в стайлинге тюнера Wald Японцы снова рвут «Мерс» на части и покоряют сердца европейцев высоким уровнем стайлинга. Тюнер Wald в очередной раз подошел неординарно к стайлигу автомобиля европейского производителя. Седан Mercedes S63 AMG в тюнинге от WALD промелькнул на сей день всего лишь на паре фотографий, компания не разглашает какой либо информации и технических характеристик не дает.

Но все таки изучив фото, мы спешим сделать некоторые выводы. Приоритет пакета – бодикит. Над кузовом работа велась долго и упорно и результат на лицо, он оформлен массивной линией обвеса, колесные арки расширены, бока занижены порогами, клиренс машины уменьшили за счет пружин. Если учесть вкупе все нововведения, перечисленные и опущенные нами, то можно с уверенностью заявить – сей продукт однозначно попадает в семейство привилегированных, элитных автомобилей.

О внутренней начинке говорить рано, не будем строить предположений и дождемся конечного результата, факт остается фактом, машина в мощности не потеряет точно, а вот сколько наберет, увидим!

Системы безопасности для обновленного Mercedes СL-Class

Mercedes 1279705290 300x225 Системы безопасности для обновленного Mercedes СL Class Обновленный Mercedes СL-Class, который должен увидеть свет в конце 2010 года, получит в своей комплектации не менее 3 электронных систем безопасности, ни одна из которых в данной модели ранее не использовалась никогда.
PRE-SAFE Brake – радарная система, информирующая водителя об опасности столкновения со встречным автомобилем. Особенность ее заключается в возможности осуществления экстренного торможения, в случае возникновения угрозы, причем торможение вызывается средствами самой системы.
Набор систем безопасности автомобиля пополнится такими важными новинками, как Blind Spot Assist и Lane Keeping Assist . Последняя предназначена для предотвращения ДТП в ситуации, когда автомобиль неожиданно покидает полосу своего движения. Это становится возможным благодаря специальной видеокамере, монтируемой в лобовое стекло, а также датчикам, непрерывно фиксирующим положение машины и производящим анализ действий водителя. Сигналом оповещения об опасности уклонения автомобиля с выбранной траектории служит вибрация в руле.

Прочитать остальную часть записи »

Страница 4 из 23123456781020...Последняя »
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz – дочерняя компания концерна Diamler-Benz, которая впервые заявила о себе в 1926 году. После смерти Готлиба Даймлера в 1900, компания перешла во владения его сына – Пауля Даймлера. Менеджментом фирмы в то время занимался Вильгельм Майбах, который многие годы работал с Готлибом и разработал один из первых автомобилей. Первое авто стало обладателем стандартного расположения двигателя, размещённого под капотом «в соседстве» с радиатором. Мощность 4-цилиндрового двигателя составляли 35 л.с. Шестерёнчатая коробка передач «сотрудничала» с задним приводом. Название «Mercedes» первая двухместная гоночная модель получила в честь дочери автогонщика Эмиля Еллинека (один из совладельцев концерна). В 1899 году модифицированный Mercedes, под управлением Еллинека, стал лидером очередных гонок. С того момента красивым женским именем и стал называться весь модельный ряд автомобилей от концерна Daimler-Benz. Дебютный выпуск двигателей с наддувом, являющихся изобретением компании Mercedes, состоялся в 1921 году. Базовая модификация модели двигателя объёмом 6 литров для короткобазного шасси Model K (позднее и Model S) была представлена в 1923 году. Стимулом для разработки новой модификации: Model SS с объёмом мотора 7 литров и мощностью 200 л.с., послужили 50 побед автомобилей этих моделей в соревнованиях 1928 года.
Музей «Мерседес-Бенц»
Музей “Мерседес-Бенц” в Штутгарде предлагает увлекательное знакомство с о 120-летней историей автомобиля. Окунитесь в завораживающий мир легенды, отправляясь в путешествие во времени. Во впечатляющем по своей архитектуре музее с более чем 1500 выставочными экспонатами, размещенными на 9 этажах, перед вашими глазами предстанет неповторимая история и новаторский дух марки “Мерседес-Бенц”. Вы уведете первые автомобили в мире: запатентованный “моторваген” Бенца и моторизированную повозку Даймлера, сконструированные в 1886 году. Следуя двух переходящим друг в друга маршрутами, вы встретитесь с бессмертными шедеврами автомобильной классики и, проследив вековую историю автоспорта, сможете заглянуть в будущее автомобилестроения – в залах музея с общей площадью в 16.5 тыс. м. кв.